Línea Compacta y Sistema de Polvo Químico ABC de ROTAREX

Sistemas de extinción de incendios de motores en vehículos comerciales

Los sistemas de extinción de incendios de motores de vehículos están disponibles en los Emiratos Árabes Unidos desde hace más de una década, pero no han visto una implantación generalizada debido a la falta de regulaciones.

Las estadísticas indican que entre el 60 y el 70% de los incendios de vehículos se originan en el compartimiento del motor y en las zonas circundantes donde las temperaturas son altas y se instalan materiales combustibles. Los incendios de motores pueden causar daños extensos a los vehículos y, en muchos casos, reclamar vidas. La primera línea de respuesta en caso de este tipo de incidentes de incendio es un sistema de supresión de vehículos que funciona en combinación con un sistema de detección de incendios. Un sistema fiable de extinción de incendios podría extinguir un incendio en el compartimiento del motor en un plazo de 4 a 5 segundos.

Actualmente, todos los autobuses de transporte público de los Emiratos Árabes Unidos tienen sistemas de extinción de incendios instalados en sus compartimentos de motor. La Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) de Dubái y el Departamento de Transporte (DOT) de Abu Dabi tienen sus propias especificaciones para la adquisición de autobuses de transporte público con sistemas de extinción de incendios de motores.

La primera vez que se introdujo un reglamento en los Emiratos Árabes Unidos para los sistemas de extinción de incendios de transporte privado fue para los autobuses escolares en 2009, cuando el RTA especificó en su Manual de Transporte Escolar que todos los modelos de autobuses escolares de 2009 que operaban en Dubái estaban obligados a tener sistemas de extinción de incendios. En los próximos dos años, el DOT (Departamento de Transporte) introdujo una regulación similar para los autobuses escolares que operan en Abu Dabi. Los demás Emiratos han adoptado sistemas de extinción de incendios como parte de sus directrices de seguridad y mejores prácticas, pero aún no han aplicado regulaciones.

Swaidan Trading Company es una de las mayores distribuidoras de autobuses en los Emiratos Árabes Unidos que representa a marcas como Ashok Leyland, Sunwin, Optare y VDL, fue una de las primeras empresas en suministrar autobuses escolares con sistemas de extinción de incendios incorporados. Desde 2009, el distribuidor ha entregado más de 6.000 autobuses escolares Ashok Leyland y Sunwin con sistemas de extinción de incendios en los Emiratos Árabes Unidos, principalmente a grandes operadores de flotas como Emirates Transport and School Transport Services (Servicios Emiratos de transporte Escolar.

Los autobuses escolares tienen configuraciones de motor delantero y de motor trasero; mientras Sunwin suministra autobuses de motor trasero, Ashok Leyland suministra autobuses de motor delantero en los Emiratos Árabes Unidos. Harris Kaladi, gerente general de la división de vehículos comerciales y equipos pesados, Swaidan Trading Company, dice: "Los sistemas de extinción de incendios son cruciales para la seguridad de los pasajeros. En caso de incendios leves, es posible evacuar a los pasajeros y minimizar los daños en los vehículos. Cuando se producen incendios debido a colisiones que dificultan o imposibilita la evacuación de los pasajeros del vehículo, un sistema de extinción de incendios podría ser el salvavidas".

Harris Kaladi, gerente general de la división de vehículos comerciales y equipos pesados de Swaidan Trading Company.

Varios factores son responsables de un aumento significativo de las temperaturas en los compartimentos del motor. Muchos incendios de motores ocurren debido al mal mantenimiento de los vehículos y errores del conductor, según Harris. "No hemos visto casos de extinción de incendios

"No hemos visto casos de activación del sistema de extinción de incendios en vehículos que están bien mantenidos y son operados por conductores bien entrenados. Sin embargo, se han notificado algunos casos en los que los conductores han pulsado el botón de emergencia manual de forma accidental y han activado el sistema de extinción de incendios. Uno de nuestros clientes de autobuses escolares se enfrentó a tal situación cuando un conductor de autobús atascado en el tráfico encendió el freno de escape accidentalmente, cerrando parcialmente la vía de escape y ralentizando el vehículo. El conductor ignoró la señal de advertencia y continuó conduciendo de la misma manera. Esto hizo que la presión se acumulara en el colector de escape y aumentó la temperatura del motor rápidamente, lo que activó el sistema de extinción de incendios. En otro caso, un objeto extraño, una lámina de aluminio, entró en el colector de escape y aumentó la temperatura del compartimiento del motor, lo que llevó a la activación del sistema de extinción de incendios", dice Harris.

Harris advierte que una vez que se activa un sistema de extinción de incendios, el vehículo debe ser inspeccionado y atendido en un taller.

"El conductor debe mover el vehículo hacia un lado de la carretera y llevarlo al taller más cercano. El vehículo se puede conducir siempre que la inspección se realice porque existe la posibilidad de volver a encenderse debido a una fuga de combustible. Hemos proporcionado una función de seguridad adicional para los autobuses Sunwin, en función de los requisitos del cliente. Se instaló un sistema de corte de combustible que se activa junto con el sistema de extinción de incendios en los autobuses Sunwin para evitar fugas de combustible adicionales en el motor. Después de activar el sistema de supresión de combustible, el mecanismo de seguridad no permite al conductor arrancar el vehículo; en su lugar, se instala un interruptor de derivación, que solo puede ser operado por una persona autorizada", dice Harris.

Swaidan Trading también ofrece el Maxus, un minibús de 16 plazas reacondicionado con sistemas de extinción de incendios para el transporte escolar.

"Maxus es la única marca de minibuses que tiene la aprobación del RTA y el DOT para ser registrada y operada como autobús escolar. Hemos ganado un contrato para suministrar 160 minibuses Maxus con sistemas de extinción de incendios adaptados a Emirates Transport", dice Harris.

La demanda de sistemas de extinción de incendios modernizado en los Emiratos Árabes Unidos aumentó considerablemente pocos años después de 2009, cuando el RTA y el DOT extendieron sus regulaciones a los modelos de autobuses fabricados antes de 2009.

Swaidan Trading entró en el negocio de adaptación en 2017 como distribuidora de los Emiratos Árabes Unidos para sistemas de supresión de motores de vehículos Rotarex.

"Entramos en el negocio de la adaptación debido a la oportunidad del mercado y para contrarrestar la entrada de sistemas inferiores y poco fiables que no tenían certificaciones internacionales. Optamos por Rotarex porque es una de las pocas empresas que está certificada de acuerdo con la norma UNECE R107 por el instituto de investigación con sede en Suecia RISE, aunque el cumplimiento de la norma no es obligatorio en los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, queríamos el sistema más confiable de acuerdo con la garantía de seguridad que proporcionamos para nuestros autobuses", dice Harris.

Hasta ahora, la compañía ha modernizado más de 3.000 autobuses en los Emiratos Árabes Unidos.

"Los Emiratos Árabes Unidos tienen un número significativo de autobuses anteriores a 2009 que no tienen sistemas de adaptación. Teniendo en cuenta que la vida útil máxima de un autobús escolar en los Emiratos Árabes Unidos es de 15 años, la eliminación gradual de los autobuses más antiguos ocurrirá en los próximos tres años", dice Harris.

Sistemas Rotarex Compact Line y ABC Powder

Swaidan Trading ofrece dos tipos de sistemas de extinción de incendios Rotarex para vehículos comerciales: el sistema FireDetec Compact Line y el sistema ABC Powder.

El sistema FireDetec Compact Line está diseñado para compartimentos de motores pequeños y grandes (por debajo y por encima de 4m3) en todo tipo de vehículos, barcos y generadores impulsados por motor.

El sistema Compact Line tiene dos tipos de activación: el tubo del sensor FireDetec y el accionamiento electromagnético (EM). El sistema puede utilizar FireDetec TS55, un agente a base de líquido (niebla de agua) con anticongelante libre de glicol, o Berki Cold, un concentrado de espuma biológica, como agente extintor.

No se requiere una fuente de alimentación externa para la detección o supresión de incendios, excepto para la versión EM que se acciona eléctricamente. La combinación del agente extintor FireDetec TS55 o Berki Cold y nitrógeno es adecuada para suprimir incendios provocados por aceites, gasolina, diésel, lubricantes u otros líquidos combustibles.

El sistema Compact Line está hecho de aleación de aluminio extruido y es resistente a la corrosión. La Línea Compacta tiene un sistema de cilindro coaxial de doble cámara, con un cilindro interior de alta presión lleno de gas nitrógeno y cilindro exterior de baja presión con el agente extintor.

El cilindro de nitrógeno tiene una presión de llenado de 200 bar a 20°C. Durante el funcionamiento normal, el cilindro exterior sirve como protección adicional para el cilindro interior de nitrógeno de alta presión. El cilindro está disponible en tres capacidades: 4L, 7L y 12L. Los autobuses del motor trasero requieren mayores volúmenes de agente extintor que los autobuses del motor delantero.

El tubo sensor FireDetec es sensible al calor y está conectado a la línea compacta y presurizado con gas nitrógeno de 16 barras. El tubo estalla a aproximadamente 110 °C y desencadena el proceso de extinción del fuego. Si se utiliza un sistema electrónico de detección de incendios o si no se desea el tubo del sensor FireDetec, se puede utilizar el actuador EM, que tras la recepción de una señal externa, activará la liberación del agente extintor.

Sistema Rotarex Compact Line instalado en un autobús escolar Ashok Leyland.

Cuando el tubo del sensor FireDetec estalla o cuando el sistema es accionado por el actuador electromagnético, se acumula una presión detrás del pistón anular dentro de la Línea Compacta. El pistón anular se mueve y libera el agente extintor. El agente extintor fluye a través de la línea de descarga hasta las boquillas, que distribuye el agente extintor en el área protegida. El número y la distancia entre boquillas se pueden ajustar según el tamaño y la geometría del área protegida. Mientras que la línea compacta está liberando el agente extintor, la presión y el caudal permanecen constantes.

El segundo tipo de sistema de extinción de incendios para vehículos comerciales es el sistema ABC Powder, que utiliza el químico seco ABC 90 como agente extintor. Cuando está en servicio, el tubo del sensor se presuriza con nitrógeno seco a 15 bar. Si se produce una llama, el calor del fuego hace que el tubo del sensor presurizado estalle en el punto más caliente. La despresurización repentina del tubo acciona la válvula diferencial de presión especial y descarga el agente químico seco ABC 90. Swaidan Trading suministra al agente en cilindros de 6 kg.

Sistema Rotarex ABC Powder instalado en un bus.

"Ambos sistemas son eficaces para la extinción de incendios. ABC Powder no cumple con el estándar UNECE, lo que lo convierte en una alternativa más barata al sistema Compact Line. Debido a que el cumplimiento de la UNECE no es obligatorio en los Emiratos Árabes Unidos, el cliente consciente de los precios opta por ABC Powder. Si la seguridad es la máxima prioridad, entonces Compact Line es el sistema superior", dice Harris.

Articulo Tomado del “PLANT MACHINERY VEHICLES”.