Línea Compacta y Sistema de Polvo Químico ABC de ROTAREX |
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Sistemas de extinción de incendios de motores en vehículos comerciales |
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Los sistemas de extinción de incendios de
motores de vehículos están disponibles en los Emiratos Árabes Unidos desde
hace más de una década, pero no han visto una implantación generalizada
debido a la falta de regulaciones.
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Las estadísticas indican que entre el 60 y
el 70% de los incendios de vehículos se originan en el compartimiento del
motor y en las zonas circundantes donde las temperaturas son altas y se
instalan materiales combustibles. Los incendios de motores pueden causar
daños extensos a los vehículos y, en muchos casos, reclamar vidas. La
primera línea de respuesta en caso de este tipo de incidentes de incendio es
un sistema de supresión de vehículos que funciona en combinación con un
sistema de detección de incendios. Un sistema fiable de extinción de
incendios podría extinguir un incendio en el compartimiento del motor en un
plazo de 4 a 5 segundos.
Actualmente, todos los autobuses de
transporte público de los Emiratos Árabes Unidos tienen sistemas de
extinción de incendios instalados en sus compartimentos de motor. La
Autoridad de Carreteras y Transporte (RTA) de Dubái y el Departamento de
Transporte (DOT) de Abu Dabi tienen sus propias especificaciones para la
adquisición de autobuses de transporte público con sistemas de extinción de
incendios de motores.
La primera vez que se introdujo un
reglamento en los Emiratos Árabes Unidos para los sistemas de extinción de
incendios de transporte privado fue para los autobuses escolares en 2009,
cuando el RTA especificó en su Manual de Transporte Escolar que todos los
modelos de autobuses escolares de 2009 que operaban en Dubái estaban
obligados a tener sistemas de extinción de incendios. En los próximos dos
años, el DOT (Departamento de Transporte) introdujo una regulación similar
para los autobuses escolares que operan en Abu Dabi. Los demás Emiratos han
adoptado sistemas de extinción de incendios como parte de sus directrices de
seguridad y mejores prácticas, pero aún no han aplicado regulaciones.
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Swaidan Trading Company es una de las
mayores distribuidoras de autobuses en los Emiratos Árabes Unidos que
representa a marcas como Ashok Leyland, Sunwin, Optare y VDL, fue una de las
primeras empresas en suministrar autobuses escolares con sistemas de
extinción de incendios incorporados. Desde 2009, el distribuidor ha
entregado más de 6.000 autobuses escolares Ashok Leyland y Sunwin con
sistemas de extinción de incendios en los Emiratos Árabes Unidos,
principalmente a grandes operadores de flotas como Emirates Transport and
School Transport Services (Servicios Emiratos de transporte Escolar. Los
autobuses escolares tienen configuraciones de motor delantero y de motor
trasero; mientras Sunwin suministra autobuses de motor trasero, Ashok
Leyland suministra autobuses de motor delantero en los Emiratos Árabes
Unidos. Harris Kaladi, gerente general de la división de vehículos
comerciales y equipos pesados, Swaidan Trading Company, dice: "Los sistemas
de extinción de incendios son cruciales para la seguridad de los pasajeros.
En caso de incendios leves, es posible evacuar a los pasajeros y minimizar
los daños en los vehículos. Cuando se producen incendios debido a colisiones
que dificultan o imposibilita la evacuación de los pasajeros del vehículo,
un sistema de extinción de incendios podría ser el salvavidas".
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Harris Kaladi, gerente general de la división de vehículos comerciales y
equipos pesados de Swaidan Trading Company. |
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Varios factores son responsables de un
aumento significativo de las temperaturas en los compartimentos del motor.
Muchos incendios de motores ocurren debido al mal mantenimiento de los
vehículos y errores del conductor, según Harris. "No hemos visto casos de
extinción de incendios
"No hemos visto casos de activación del
sistema de extinción de incendios en vehículos que están bien mantenidos y
son operados por conductores bien entrenados. Sin embargo, se han notificado
algunos casos en los que los conductores han pulsado el botón de emergencia
manual de forma accidental y han activado el sistema de extinción de
incendios. Uno de nuestros clientes de autobuses escolares se enfrentó a tal
situación cuando un conductor de autobús atascado en el tráfico encendió el
freno de escape accidentalmente, cerrando parcialmente la vía de escape y
ralentizando el vehículo. El conductor ignoró la señal de advertencia y
continuó conduciendo de la misma manera. Esto hizo que la presión se
acumulara en el colector de escape y aumentó la temperatura del motor
rápidamente, lo que activó el sistema de extinción de incendios. En otro
caso, un objeto extraño, una lámina de aluminio, entró en el colector de
escape y aumentó la temperatura del compartimiento del motor, lo que llevó a
la activación del sistema de extinción de incendios", dice Harris.
Harris advierte que una vez que se activa un
sistema de extinción de incendios, el vehículo debe ser inspeccionado y
atendido en un taller.
"El conductor debe mover el vehículo hacia
un lado de la carretera y llevarlo al taller más cercano. El vehículo se
puede conducir siempre que la inspección se realice porque existe la
posibilidad de volver a encenderse debido a una fuga de combustible. Hemos
proporcionado una función de seguridad adicional para los autobuses Sunwin,
en función de los requisitos del cliente. Se instaló un sistema de corte de
combustible que se activa junto con el sistema de extinción de incendios en
los autobuses Sunwin para evitar fugas de combustible adicionales en el
motor. Después de activar el sistema de supresión de combustible, el
mecanismo de seguridad no permite al conductor arrancar el vehículo; en su
lugar, se instala un interruptor de derivación, que solo puede ser operado
por una persona autorizada", dice Harris.
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Swaidan Trading también ofrece el Maxus, un
minibús de 16 plazas reacondicionado con sistemas de extinción de incendios
para el transporte escolar.
"Maxus es la única marca de minibuses que
tiene la aprobación del RTA y el DOT para ser registrada y operada como
autobús escolar. Hemos ganado un contrato para suministrar 160 minibuses
Maxus con sistemas de extinción de incendios adaptados a Emirates
Transport", dice Harris.
La demanda de sistemas de extinción de
incendios modernizado en los Emiratos Árabes Unidos aumentó
considerablemente pocos años después de 2009, cuando el RTA y el DOT
extendieron sus regulaciones a los modelos de autobuses fabricados antes de
2009.
Swaidan Trading entró en el negocio de
adaptación en 2017 como distribuidora de los Emiratos Árabes Unidos para
sistemas de supresión de motores de vehículos Rotarex.
"Entramos en el negocio de la adaptación
debido a la oportunidad del mercado y para contrarrestar la entrada de
sistemas inferiores y poco fiables que no tenían certificaciones
internacionales. Optamos por Rotarex porque es una de las pocas empresas que
está certificada de acuerdo con la norma UNECE R107 por el instituto de
investigación con sede en Suecia RISE, aunque el cumplimiento de la norma no
es obligatorio en los Emiratos Árabes Unidos. Sin embargo, queríamos el
sistema más confiable de acuerdo con la garantía de seguridad que
proporcionamos para nuestros autobuses", dice Harris.
Hasta ahora, la compañía ha modernizado más
de 3.000 autobuses en los Emiratos Árabes Unidos.
"Los Emiratos Árabes Unidos tienen un número
significativo de autobuses anteriores a 2009 que no tienen sistemas de
adaptación. Teniendo en cuenta que la vida útil máxima de un autobús escolar
en los Emiratos Árabes Unidos es de 15 años, la eliminación gradual de los
autobuses más antiguos ocurrirá en los próximos tres años", dice Harris.
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Sistemas Rotarex Compact Line y ABC Powder |
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Swaidan Trading ofrece dos tipos de sistemas
de extinción de incendios Rotarex para vehículos comerciales: el sistema
FireDetec Compact Line y el sistema ABC Powder.
El sistema FireDetec Compact Line está
diseñado para compartimentos de motores pequeños y grandes (por debajo y por
encima de 4m3) en todo tipo de vehículos, barcos y generadores impulsados
por motor.
El sistema Compact Line tiene dos tipos de
activación: el tubo del sensor FireDetec y el accionamiento electromagnético
(EM). El sistema puede utilizar FireDetec TS55, un agente a base de líquido
(niebla de agua) con anticongelante libre de glicol, o Berki Cold, un
concentrado de espuma biológica, como agente extintor.
No se requiere una fuente de alimentación
externa para la detección o supresión de incendios, excepto para la versión
EM que se acciona eléctricamente. La combinación del agente extintor
FireDetec TS55 o Berki Cold y nitrógeno es adecuada para suprimir incendios
provocados por aceites, gasolina, diésel, lubricantes u otros líquidos
combustibles.
El sistema Compact Line está hecho de
aleación de aluminio extruido y es resistente a la corrosión. La Línea
Compacta tiene un sistema de cilindro coaxial de doble cámara, con un
cilindro interior de alta presión lleno de gas nitrógeno y cilindro exterior
de baja presión con el agente extintor.
El cilindro de nitrógeno tiene una presión
de llenado de 200 bar a 20°C. Durante el funcionamiento normal, el cilindro
exterior sirve como protección adicional para el cilindro interior de
nitrógeno de alta presión. El cilindro está disponible en tres capacidades:
4L, 7L y 12L. Los autobuses del motor trasero requieren mayores volúmenes de
agente extintor que los autobuses del motor delantero.
El tubo sensor FireDetec es sensible al
calor y está conectado a la línea compacta y presurizado con gas nitrógeno
de 16 barras. El tubo estalla a aproximadamente 110 °C y desencadena el
proceso de extinción del fuego. Si se utiliza un sistema electrónico de
detección de incendios o si no se desea el tubo del sensor FireDetec, se
puede utilizar el actuador EM, que tras la recepción de una señal externa,
activará la liberacion del agente extintor.
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Sistema Rotarex Compact Line instalado en un autobús escolar Ashok Leyland. |
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Cuando el tubo del sensor FireDetec estalla
o cuando el sistema es accionado por el actuador electromagnético, se
acumula una presión detrás del pistón anular dentro de la Línea Compacta. El
pistón anular se mueve y libera el agente extintor. El agente extintor fluye
a través de la línea de descarga hasta las boquillas, que distribuye el
agente extintor en el área protegida. El número y la distancia entre
boquillas se pueden ajustar según el tamaño y la geometría del área
protegida. Mientras que la línea compacta está liberando el agente extintor,
la presión y el caudal permanecen constantes.
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El segundo tipo de sistema de extinción de
incendios para vehículos comerciales es el sistema ABC Powder, que utiliza
el químico seco ABC 90 como agente extintor. Cuando está en servicio, el
tubo del sensor se presuriza con nitrógeno seco a 15 bar. Si se produce una
llama, el calor del fuego hace que el tubo del sensor presurizado estalle en
el punto más caliente. La despresurización repentina del tubo acciona la
válvula diferencial de presión especial y descarga el agente químico seco
ABC 90. Swaidan Trading suministra al agente en cilindros de 6 kg.
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Sistema Rotarex ABC Powder instalado en un bus. |
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"Ambos sistemas son eficaces para la
extinción de incendios. ABC Powder no cumple con el estándar UNECE, lo que
lo convierte en una alternativa más barata al sistema Compact Line. Debido a
que el cumplimiento de la UNECE no es obligatorio en los Emiratos Árabes
Unidos, el cliente consciente de los precios opta por ABC Powder. Si la
seguridad es la máxima prioridad, entonces Compact Line es el sistema
superior", dice Harris.
Articulo Tomado del “PLANT MACHINERY
VEHICLES”.
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FireDETEC: SPECIAL SOLUTIONS FOR SPECIAL APPLICATIONS |
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FireDETEC Compact Line System - Vehicle engine fire suppression system
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FireDETEC electrical cabinet extinguishing demo
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Rotarex FireDETEC Indirect System Installation
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FireDETEC electrical cabinet extinguishing demo
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Sistema extinción incendio |
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13945 S.W. 56Th Terrace.
Miami, Florida 33183
(786) 717-6232
www.victorvictor.us
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